Троицк Челябинская область, Sandy Programmer's blog

Здравствуйте. Вы просматриваете мой блог про город Троицк (Челябинская область), который в основном содержит огромное количество фотографий города Троицка Челябинской области, а также разные материалы, с ним связанные. Помимо этого я делюсь на страницах своего сайта различной информацией, которая интересна мне и возможно будет интересна вам. Если вам интересна тема города Троицка, например вы здесь живёте, или жили когда-то, то вы попали по адресу! Заходите почаще, я размещаю свежие фотографии Троицка по мере их создания.

Не спешите уходить, если город Троицк вам не интересен. Помимо этого в блоге есть и другие темы. На данный момент я выкладываю материалы в нескольких крупных категориях, выбирайте любую:

• Троицк
• Фототема
• Велосипедное
• Компьютерное
• Разное

Повторяющиеся посты по конкретной теме отмечаются тегами. Вот список наиболее популярных и интересных:

• Велопрогулки
• Обзоры
• Художественное фото
• Троицкие реки Уй и Увелька
• Архитектура Троицка
• Магазины Троицка
• Троицкая ГРЭС
• Виды на город Троицк
• Карты Троицка

До сих пор не решили с чего начать? Начните знакомство с моими фотографиями города Троицка с этой фотоподборки. Или, быть может, больше фотоподборок?

Реклама рекомендуемые посты

Это дааалеко не всё, что есть на сайте! На данный момент в блоге более 1000 постов! Если вы хотите просмотреть больше постов и фотографий, то вам нужно знать о навигации по блогу. Уделите минуту внимания и прочтите об этом. Или же просто крутите дальше и смотрите все посты, упорядоченные в хронологическом порядке.

Как вы уже прочитали в дневнике планетарной втулки, на днях у меня произошла поломка в дороге. Заднее колесо заклинило и больше не крутилось. Пришлось разбирать втулку. В этом посте я покажу, что же я увидел, когда её разобрал и также покажу состояние различных её деталей на предмет износа.

Когда я снял колесо с велосипеда, втулка не вращалась. Двигаться она начала только когда я открутил гайки со стороны тормоза, но сделав это, сразу обнаружил, что конус со стороны звёздочки также расконтрился и открутился естественным образом. Далее я вынул внутренний узел из ступицы и увидел такую картину. Подшипник со стороны тормоза разжевало, возвратные пружины собачек, которые возле тормозных колодок, тоже разжевало и одна из собачек вылетела из своего рабочего места.

Показываю Смотреть дальше

Всем привет, это Я. Так уж сложилось, что музыку на компьютере я всегда слушал через наушники. Да и не только музыку, но и вообще весь звук. Всегда пользовался только наушниками. Однако, поскольку встроенная звуковая карта не способна «прокачать» наушники-мониторы с импедансом 32 Ом, приходилось использовать для усиления колонки с разъёмом для наушников. При подключении наушников напрямую к звуковой карте, звук очень тихий и, к примеру, на некоторых видео Youtube, где изначально тихая звуковая дорожка, бывало что и вовсе голос не разобрать. В других же случаях, например с музыкой, при добавлении громкости, появлялись шумы, хрипы, искажения, а звук при этом по-прежнему оставался тихим. Эту проблему для меня всегда решали обычные колонки по 250 руб за КГ в базарный день. Самые обычные колонки, которые я никогда не использовал по назначению, но подключал через них наушники. Так колонки использовались как усилитель для наушников. Аудиофилы и близкие к ним наверняка уже содрогнулись от прочитанного и ушли, продолжу для самых стойких, то есть для простых пользователей.

Подобный метод Смотреть дальше

Всем привет, это Я. Осенью позапрошлого года я приобрёл новые покрышки для своего велосипеда, на которых откатал весь прошлый летний сезон — 2018 год. По своему обыкновению, я собрался написать обзор только сейчас, когда прошло так много времени, несмотря на то, что фотоматериалы были давно отсняты. Не буду затягивать со вступлением, сразу к сути дела. Начну с краткого перечня технических характеристик:

• Производитель: Kenda;
• Модель: Khan (K935);
• Размерность: 700x35C, ETRTO 37-622;
• Рабочее давление: 50-85 PSI, 3,5 — 5,9 BAR;
• Особенности: антипрокольный слой (K-Shield technology);
• Корд: проволочный;
• Вес: ≈680 грамм (собственное взвешивание);

Далее, Смотреть дальше

Пост обновлён!

В общем тут такое дело, есть значит у меня жёсткий диск, который Western Digital WD20EARS на 2 ТБ. Отработал он уже почти 26 тысяч часов бесперебойно, до событий, описанных в этом рассказе. За всё время работы в SMART появился лишь один бэд-блок, где-то через 20 тысяч часов работы, возможно чуть раньше. И вот в общем взял он у меня и посыпался. Впрочем, поначалу я даже и не понял, что он сыпется. Первые симптомы — подвисание операционки, фризы, 100% занятость жёсткого диска, я поначалу было списал на проблемы программного характера. Но когда висяки побеспокоили меня повторно, понял, что проблема всё ж таки аппаратная, а зависания обусловлены вхождением жёсткого диска в так называемый Slow Responding Mode. Это такой режим, в который диск входит в случае появления некоторых внутренних проблем, например нестабильных секторов и практически полностью перестаёт отвечать на запросы со стороны компьютера. Естественно я первым делом проверил SMART диска, изменений в нём не обнаружил, как висел там 1 бэд-блок, так никуда и не делся. После убедился, что и шлейф HDD тут тоже ни при чём. Впрочем, долго разбираться не пришлось, чудесным образом проблема пропала сама собой на несколько дней и я даже успел было о ней забыть, пока в очередной раз мой комп не повис так, что даже курсор мыши не двигался.

Зависания Смотреть дальше

Перейти к обновлению нажать

1. Вступление

Здравствуйте, уважаемые посетители. Недавно я писал о том, что стал обладателем планетарной втулки Shimano Nexus Inter 3, которая соответственно имеет три скорости и ножной тормоз. Там же, по ссылке, вы сможете посмотреть фотографии и основные характеристики втулки, а здесь речь пойдёт о другом, о надёжности и ресурсе планетарки, которую я приобрёл.

Прежде, чем перейти к дневнику (бортовому журналу) непосредственно, скажу несколько слов о том, как я пришёл к покупке планетарки. Дело в том, что прежде я уже два с половиной года ездил на втулках с одной скоростью (аналоги втулки типа Torpedo, но от noname производителя) и они меня всем устраивали кроме ненадёжности. Суть сей ненадёжности проявлялась прежде всего в том, из чего сделаны детали механизма втулки. Всем известно, что любой, даже самый совершенный механизм будет слишком ненадёжен, если его сделать из мягкого, недопустимого металла. Так было и у меня с односкоростными втулками. Сами по себе они вполне себе ничего, если бы были сделаны из прочного металла, но то, из чего лепят детали для этих втулок, в порыве гнева, после часового ремонта и металлом-то назвать язык не поворачивается. Я покупал детали к ним столь часто, Смотреть дальше

Всем привет, это я. Сегодня у меня обзор адаптера для дюймовой резьбовой рулевой колонки велосипеда. Возможно даже не столько обзор, сколько отзыв об этом продукте. Куплен адаптер был на aliexpress примерно за 500 рублей с целью использовать его на моём велосипеде. Адаптер представляет из себя трубку переменного диаметра, предназначен для установки нормальных, человеческих выносов на велосипед с дюймовой рулевой. Своей фотографии у меня нет, потому что я и не собирался писать каких-либо отзывов или обзоров. А зачем? Я же думал, что эта предельно простейшая вещь прослужит мне долго, дольше чем рама с этой дюймовой рулевой. Поэтому покажу фотографию продавца, у которого я покупал сей адаптер:

Как видим, Смотреть дальше

Всем привет, это я. Не так давно я выложил видео на канале «Обзор кастом-байка Дырчика». Но поскольку там на ютубе у меня мало кто чего смотрит, я собрался с силами и решил запилить традиционный для меня текстовый обзор с фотографиями. Ближе к делу.

Рассекая родные просторы мне как-то раз встретился до жути чудной аппарат, который с виду толи велосипед, толи мопед. Внимание он к себе привлекал не по-детски и так уж совпало, что владелец кастома был вовсе не против того, чтоб я его чудо-колесницу заснял. Раз уж выдался такой случай, я использовал возможность, только вот материалы долго лежали без дела, но всё ж таки сегодня вы их увидите. Давайте посмотрим, что ж это за необычный такой кастом-байк.

Сразу скажу, что название «Дырчик» придумал не я, так именует его владелец. Общий вид Дырчика с первых мгновений начинает вызывать много вопросов:

Наверное Смотреть дальше

Всем привет, это я. Сегодня, когда ничего не предвещало и я просто хотел подтянуть на велосипеде цепь, я вдруг обнаружил, что у меня открутился конус в планетарной втулке. Конус, который находится со стороны звёздочки. От произвольного отворачивания его удерживает контргайка, которая каким-то чудным образом сама открутилась и вслед за ней начал откручиваться конус. И это при том, что конус этот я прежде не трогал, а сама втулка была надёжно затянута гайками.

Ну и вот раз уж конус этот сам открутился и мне всё равно пришлось снимать колесо, я решил этот самый конус проточить, как мне уже давно советовали. Я знаю, сейчас вы напишете, что нужно было делать это намного раньше, что сейчас уже толку мало и т.д. Всё это я, ребята, прекрасно понимаю. Во-первых, ранее у меня не было желания этим заниматься. Во-вторых, у меня банально не было инструмента. Я вот лично не видел никакого смысла покупать или брать у кого-то дрель ради того, чтоб проточить конус втулки, который собственно меня и не беспокоил. Втулка то ведь исправно работала, свою функцию выполняла. А вот теперь, когда у меня появилась дрель и конус сам напросился, каким-то образом открутившись, я решил взять да и проточить его.

Для начала покажу его с разных сторон, как он выглядел до проточки. Да-да, знаю, сейчас у вас мысли: «Это ж какой-то конец!» Но на самом деле не всё так трагично на практике, как выглядит на фотографиях. Да, конус сильно разбомблен, вот прям ужасно. Но справедливости ради нужно отметить, что на практике это никак не проявлялось, всё крутилось исправно, когда я ехал, то не замечал никаких заеданий. Конечно, когда я крутил звёздочку рукой, то ощущались перекаты шариков, но когда крутишь ногами, совершенно никакой разницы.

Протачивал на два Смотреть дальше

На фоне завод минераловатных плит Rockwool

29 сентября 2018 года в нашем городе Троицке состоялась первая велогонка кросс-кантри. Организатором мероприятия выступал клуб-прокат ВелоТочка. Действие происходило в сосновом бору «Золотая Сопка». Непосредственно старт и финиш гонки располагался на территории детского летнего оздоровительного лагеря «Золотая Сопка», который находится в посёлке ГРЭС. Сам лично я в этом событии не участвовал, но мне прислали видеоматериалы и попросили смонтировать ролик, чем я собственно и занялся. Материалов было много и с разных камер, и поскольку сам я там не был и не знаю точной хронологии событий, то возможно какие-то фрагменты я смонтировал не в том порядке, уж извините.

Несмотря на то, что гонка уже прошла, любой желающий может в свободное время проехать по трассе и даже посоревноваться с участниками гонки. Как это возможно? Всё благодаря сервису STRAVA. Узнать точно, где пролегает трасса, вы сможете по этой ссылке: https://www.strava.com/activities/1804845310 Помимо этого я выкладываю трек, который вы можете загрузить в свой смартфон и сориентироваться по местности. С этим треком вы точно не ошибётесь, где нужно ехать. Дерзайте и если попадёте в трассу, то 100% появитесь в таблице результатов.

А теперь непосредственно видео этого события:

Всем привет, это Я. Сегодня я подробнее расскажу и покажу общежитие по адресу Салютная, 23, Челябинск. О нём я узнал от сотрудников компании Интерсвязь и вместе с ними же побывал внутри. Ранее я ничего не знал об этом здании, но как выяснилось, это своеобразная местная достопримечательность. Мне рассказали, что в эту общагу отправляют на ремонтные работы чем-либо провинившихся работников, так сказать в виде наказания. Я же поехал вместе с ними на своего рода экскурсию. По рассказам это общежитие являет собой какое-то адское место, как в прочем на самом деле и оказалось. Смотрим.

В день визита была хорошая, тёплая, солнечная погода. Общежитие снаружи выглядело вполне обычно и ничем себя не выдавало:

Мы подошли Смотреть дальше

Всем привет, это Я. И как вы знаете, в Троицке я уже всё давно переснял и вообще тут жизни нет, по словам жителей города, Троицк «умирает». Да и у меня тут фотографии постоянно берут, без моего ведома, а на мои просьбы о помощи никто не откликнулся, рубля ржавого не перевёл… В связи с чем я хорошенько подумал, подумал, а потом взял, сел на велосипед и уехал в Челябинск. Прям вот так просто, сел на велосипед и поехал, прям до самого Челябинска. Поначалу, как и представлялось, было просто, до Южноуральска я долетел без малейших следов усталости. Ехать было интересно и занимательно, вокруг красивая природа, ярко светит солнце. Всё это продолжалось ровно до тех пор, пока я не проколол колесо. После этого резко стало не интересно и не весело. Колесо я починил и поехал дальше. Проехав половину пути — 70 километров, я стал понимать, что тонус постепенно снижается, в связи с чем остановился на отдых, покушать, полежать. Ещё 20 километров проехал относительно в тонусе и вот на 90 километрах силы окончательно меня покинули, на жаре мне стало очень плохо, голова раскалилась градусов до 80, если не больше. Почувствовав, что я вполне могу и не доехать до места назначения, я стал останавливаться возле каждой остановки, которых вдоль трассы хватает. Лежал прям на скамейках, отдыхал. И чем ближе я был к Челябинску, тем больше таких остановок мне требовалось. На подъезде к самому Челябинску силы окончательно покинули меня. Никакого второго дыхания не открылось, потому что резервов в организме в принципе нет и никогда не было. Поэтому пришлось лежать даже на земле, где придётся, ехать оставалось ещё километров 25. Казалось, что я их никогда не проеду. Останавливался уже каждые 5 километров пути, а потом и чаще.

В конце концов Смотреть дальше

Всем привет, это Я. На прошлой неделе один мой очень хороший друг предложил мне свою экшон камеру, на время, поснимать. Я знал, что камера очень крутая, снимает офигенно, но не мог найти ей применение. Выбирая тему для съёмки, вспомнилась наблюдательная вышка возле леса на ГРЭСе. Я вспомнил, как туда лазил, какой красивый вид открывается на лес и город с высоты. И решил, что раз у меня есть классная видеокамера, можно заснять не только вид с самой верхушки, но и весь процесс подъёма и спуска.

Для тех, кто не знает, что это за вышка такая, поясню. Находится она в посёлке «Первый кордон». Это совсем рядом с лесом, поблизости расположен всем известный ретранслятор.

Высота вышки конечно не столь велика, как высота ретранслятора, но всё же издалека она значительно возвышается над лесом. Со стороны это выглядит так. Вот там правее, за деревьями, находится «Первый кордон»:

Вид в полный «рост»: Смотреть дальше

Вот такой вид наблюдал я сегодня, проезжая по новому мосту:

Всем привет, это Я. Многие знают, что у нас в городе по улице Гагарина, обновили экспозицию, называемую ранее «Аллея славы». Обновили её, я так понимаю, в связи с юбилеем — в этом году Троицку 275 лет; и называется она теперь «Троицк — от истоков до современности». Зачем я об этом пишу? Как не сложно догадаться, в очередной раз при создании экспозиции были использованы мои фотографии, без моего ведома конечно же. В очередной, потому что ранее на этом же месте вы уже могли видеть мои фотографии в количестве двух штук. О том, как это было тогда, смотрите здесь. Сейчас же будем говорить о времени настоящем.

В предыдущий раз моих фотографий в этой экспозиции было две, теперь ажно целых семь! Но не буду забегать вперёд и обстоятельно покажу каждую деталь. Так выглядит современная экспозиция:

Красиво, не правда ли? Смотреть дальше

Снято со старого моста:

Катался сегодня вечером, проезжал мимо, результат на фото:

Фото №2:

Смотреть дальше

Всем привет! Хочу выложить несколько фотографий с сегодняшней предновогодней велопрогулки. Вчера был сильный туман, в связи с чем всё покрылось здоровенной толщины инеем. Итак, первая фотография — заснеженный город, вид с горы Жиркомбината:

Больше Смотреть дальше