West biking WLS 20 — беспроводной велокомпьютер

Всем привет, это Я! Сегодня у меня подготовлен для вас обзор беспроводного велокомпьютера, который я купил взамен прежнего. А прежний у меня банально украли. Так вышло, что я приехал в гости и оставил велосипед в закрытом подъезде. Конечно же сам велосипед я прицепил тросом. А вот велокомпьютер поленился снять с базы и забрать с собой. Думаю: «Ну кто позарится. Подъезд с домофоном, посторонние не ходят, да и я всего на час». Но нет, нашёлся тот, кому мой велокомпьютер приглянулся. И несмотря на то, что без датчика и базы он бесполезен, его украли. Что ж, сам виноват. Но сие событие сподвигло меня на покупку нового. До этого все мои велокомпьютеры были проводными. А тут я решил взять что-нибудь подороже и попробовать наконец беспроводной.

Выбирал подходящий на Aliexpress, благо там их очень много разных. Мне приглянулась модель с большим экраном и зелёной подсветкой. Но не только большой экран привлёк моё внимание. Мне понравилось то, что на дисплее этого велокомпьютера всегда отображается и время и температура, причём независимо от выбранного режима. Мой прежний велокомп позволял отображать что-то одно: либо время, либо температуру, либо другие показания. А тут всё сразу на экране и ненужно кнопки тыкать.

Скриншот сайта aliexpress

Модель, которую я выбрал и заказал — West biking WLS 20. Приступаем к обзору!

И начнём, как водится, с упаковки. Велокомпьютер поставляется в презентабельной коробочке, в окошке которой сразу виден товар. Устройство находится в выключенном состоянии, а на экране наклеена наклейка:

С обратной стороны упаковки перечислены все функции, всё необходимое для среднестатистического велосипедиста присутствует:

Извлекаем содержимое упаковки — это сам велокомпьютер непосредственно, инструкция на английском и пакетик с датчиком, магнитом, базой и крепежом:

Так выглядит велокомпьютер с пока ещё не удалённой наклейкой:

Внутри уже вставлена батарейка. И чтоб прибор заработал, нужно открыть крышку и убрать бумажную прокладку, язычок которой виден на следующем фото:

После того, как батарейка вставлена, велокомпьютер можно настраивать. Присутствует несколько языков на выбор, русского конечно же нет, но есть английский, а мне большего и не требуется. В настройках указывается окружность колеса, вес ездока, дата, время и даже год! Также сразу можно забить данные одометра с предыдущего велокомпьютера. Total Distance на следующем фото это как раз режим одометра. Слева от велокомпьютера лежит база — небольшая пластиковая деталька, которая крепится на руль или вынос при помощи толстой резинки из комплекта. Устанавливается велокомп в базу предельно просто. Нужно вставить его под углом и повернуть по часовой стрелке до щелчка. Снимается он точно так же, легко:

Кстати, батарейка внутри новая. Я даже измерил напряжение — 3,3 V. Просто некоторые в отзывах пишут, что им приходят велокомпьютеры с разряженными батарейками. Как сам велокомпьютер, так и беспроводной датчик, используют литиевую батарейку CR2032, как на системных платах компьютеров. Слева на фото — беспроводной датчик, устанавливаемый на ногу вилки велосипеда:

Максимальное расстояние от велокомпьютера до датчика может быть 80 сантиметров. Так заявлено в инструкции. Я проверил это расстояние лично. На 80 сантиметрах у меня велокомпьютер не заработал, не было связи. А вот 50 сантиметров в пределах прямой видимости — вполне себе работает отлично.

Инструкция достаточно подробная, с картинками. Если кому-то она нужна, вот фоточки. Для увеличения можно нажать на фото:

С обратной стороны листа указаны также окружности стандартных размеров колёс:

Помимо всего прочего, у велокомпьютера имеется подсветка. В моей модели она зелёного цвета. Активируется режим подсветки при помощи одновременного нажатия обоих кнопок. После этого велокомпьютер переходит в режим «Light ON». В этом режиме нажатие любой кнопки активирует подсветку на 3 секунды. Режима постоянного свечения нет. Отключение режима подсветки осуществляется точно так же зажатием обоих кнопок:

Переходим к установке велокомпьютера. Поскольку провода он не имеет, то процесс установки предельно прост. Пластиковая база крепится на руле при помощи резинки следующим образом:

Беспроводной датчик фиксируется на вилке с помощью двух комплектных стяжек. Вот и всё, велокомпьютер готов к эксплуатации! В отзывах я читал, что люди жаловались на плохую герметичность батарейного отсека датчика. Мол внуть попадает вода и начинается коррозия, в связи с чем датчик вскоре выходит из строя. Я попытался решить эту проблему так: наклеил прозрачный скотч поверх крышки батарейного отсека таким образом, чтобы он закрывал её полностью:

На момент написания этого обзора я уже успел попользоваться велокомпьютером целых несколько дней и составить впечатление. Что могу сказать: велокомпьютером я вполне доволен! Он работает исправно, температуру и скорость показывает весьма точно. Особенно скорость. Проверял при помощи GPS. Ни единого глюка пока что не было. Ни обрывов связи, ничего подобного, всё работает чётенько, как часы. Минимальная скорость, которую отображает эта модель — примерно 3 км/ч. Но иногда проскакивало даже 2 км/ч и даже 1,8 км/ч. То есть, с этим тоже никаких проблем. Тогда как некоторые модели не рассчитывают скорость, если она ниже 5 км/ч.

Кнопки удобные, нажимаются легко, срабатывают точно. Левая кнопка — переключение режима. Правая — установка значения или сброс, если зажать кнопку на 3 секунды. Но есть и небольшой минус, который был мне весьма неприятен. Каждый раз велокомпьютер из спящего режима пробуждается на часы. И неважно какой режим был выбран до этого. К примеру, я еду с режимом одометра на экране. Останавливаюсь, снимаю велокомпьютер с базы и захожу в магазин. Через 4 минуты велокомп переходит в спящий режим и отображает на экране только время. Я ставлю его обратно на базу, начинаю движение, он просыпается, но вместо режима одометра он показывает часы. И чтобы мне вновь вернуться к одометру, я вынужден переключать режимы, щёлкая кнопкой целых 8 раз! Лично мне это очень неудобно! А если не щёлкать, то велокомпьютер всегда будет показывать время. А зачем? Для отображения времени на экране есть отдельная строка. А в режиме часов в этой строке будет текущая дата и месяц. Не слишком актуальная информация.

Как бы там ни было, с этим минусом можно смириться, не фатально. Думаю, что со временем я привыкну, что каждый раз после спящего режима нужно щёлкать, переключая режимы = / И ещё одна специфическая особенность этой модели. Из спящего режима велокомпьютер выходит с ощутимой задержкой. Если проводной велокомпьютер пробуждается сразу же, как только магнит пройдёт мимо датчика. То этот начинает реагировать только на пятый или даже десятый оборот колеса. Впрочем, это ни на что не влияет. И если уж требуется, можно нажать любую кнопку и велокомпьютер «проснётся» тут же.

Подводя итог могу вынести следующий вердикт. Покупкой доволен! За свою цену велокомпьютер очень даже неплох. Лично меня больше всего радует то, что на экране всегда отображается температура. Ну и сам экран большой, цифры крупные, тоже приятно. Очень удобно и быстро можно снять и поставить велокомпьютер на базу. Если вас не парит тот небольшой минус, который я описал — можете смело брать. Пока что не знаю, на сколько будет хватать батареек. Некоторые жалуются, что они расходуются очень уж быстро. Лично я в этом никакой проблемы не вижу. Батарейки CR2032 очень дёшевы. И на 200 рублей можно купить целую пачку, которой точно хватит минимум на год.

В качестве дополнения к текстовому обзору, я снял видео-обзор специально для моего канала:

На этом всё, всем спасибо за внимание!