Троицк фото Челябинская область Sandy Programmer's blog

Троицк Челябинская область, Sandy Programmer's blog

Троицк фото, Фото Троицка, Фотографии Троицка, Троицк Челябинская область, город Троицк Челябинской области

Главная Архив и поиск Сайты Последние комменты Карта Троицка
Обновлено: 06.11.2017

Разборка планетарной втулки №4 — состояние после 18167 км пробега

Больше информации на тему планетарных втулок по этой ссылке.

Здравствуйте, уважаемые посетители. Если вы читали дневник, то знаете, что сегодня я в очередной раз разобрал втулку, чтобы показать вам состояние смазки МС Blue спустя 4170 км с момента её нанесения. Помимо этого, здесь будут показаны фотографии деталей втулки на предмет износа. Износа спустя 18167 км.

Хочу напомнить, что в предыдущем посте про разборку втулки, вы сможете найти фотографии, как выглядела мазь в момент её нанесения. Также я выложу те фотографии и в этом посте, чтобы можно было наглядно сравнить состояние смазки «до и после». Давайте не будем затягивать и перейдём к детальному рассмотрению внешнего вида спустя год практически каждодневной езды зимой и летом.

Внешний вид смазки МС 1510 Blue спустя 4170 км

После разборки я первым делом извлёк внутренний узел и сфотографировал его «одним куском»:

1.
Разборка планетарной втулки №4

Теперь сравниваем, так он выглядел сразу после нанесения мази год назад:

2.
Разборка планетарной втулки №4

Первое, на что я обратил внимание — это шары. На вид они совершенно без смазки, впрочем, похожая картина была и с литолом. Только вот у меня сложилось впечатление, что литол «приходил» к такому состоянию значительно быстрее:

3.
Разборка планетарной втулки №4

Смотрим дальше. На очереди тормозные колодки, они остались покрыты слоем смазки:

4.
Разборка планетарной втулки №4

reklama

Так они выглядели, когда я только нанёс на них мазь:

5.
Разборка планетарной втулки №4

После я разобрал внутренний узел и сфотографировал некоторые его детали отдельно. Состояние мази на сателлитах, они полностью покрыты слоем смазки, всё отлично, претензий нет:

6.
Разборка планетарной втулки №4

Так они были смазаны ранее, думаю интересно сравнить:

7.
Разборка планетарной втулки №4

Солнечная шестерня, ось:

8.
Разборка планетарной втулки №4

reklama

Так была нанесена смазка чуть более четырёх тысяч км назад:

9.
Разборка планетарной втулки №4

Рабочая поверхность большого конуса, где катятся шары большого подшипника. Вот тут уже возникает вопрос, спрашивается, почему она блестит, как будто я её вытер? Где мазь, Карл?

10.
Разборка планетарной втулки №4

Так была нанесена смазка на это место в предыдущий раз, достаточно обильно, ведь я не скупился:

11.
Разборка планетарной втулки №4

Подшипник со стороны тормозных колодок, да, он прилично так почернел:

12.
Разборка планетарной втулки №4

reklama

Его я тоже смазывал очень добротно:

13.
Разборка планетарной втулки №4

Кольцевая шестерня. Всё в смазке, вопросов не имею:

14.
Разборка планетарной втулки №4

Так она была смазана:

15.
Разборка планетарной втулки №4

На этом я заканчиваю сравнение. После фотографирования деталей в смазке, я вытер их, насколько это было возможно и сфотографировал для оценки износа. Этому посвящена следующая часть моего поста.

Состояние деталей втулки спустя 18167 км

Начну, пожалуй, с подшипников. Вот они, блестят, состояние отличное:

16.
Разборка планетарной втулки №4

reklama

Сателлиты. Очистил их тряпочкой как мог, видно плохо, но всё же я вам скажу, что визуально разглядеть износ мне не удалось:

17.
Разборка планетарной втулки №4

Кольцевая шестерня. Очистить её зубцы от смазки было ещё проблематичнее, впрочем, я не стал сильно усердствовать. Можете даже не сомневаться, зубцы в отличном состоянии:

18.
Разборка планетарной втулки №4

Солнечная шестерня, ось, здесь тоже всё в порядке:

19.
Разборка планетарной втулки №4

Рабочая поверхность конуса под большим подшипником. Дорожка в хорошем состоянии, ничего «криминального» я на ней не разглядел:

20.
Разборка планетарной втулки №4

reklama

Конус подшипника с противоположной стороны втулки, где тормоз. Видно плохо, но я скажу вам, что тут тоже всё нормально:

21.
Разборка планетарной втулки №4

Тормозные колодки. Да, на них виден износ, но он не велик, особенно если учесть, что прошедший год я пользовался практически только задним тормозом:

22.
Разборка планетарной втулки №4

Ну а теперь покажу то, ради чего мы все сегодня здеся собрались. Это конечно же разбомбленный конус, который я показывал в предыдущие разы, когда разбирал втулку. Вам интересно узнать, что с ним стало, спустя столько километров пробега? Ведь он уже давно в таком состоянии, что хуже некуда. Что ж, показываю:

23.
Разборка планетарной втулки №4

Я знаю, меня можно закидать гнилыми помидорами за то, что я до сих пор не заменил конус и более того, не собираюсь этого делать и в дальнейшем. Я в курсе, что его можно купить в интернет-магазине, например здесь. Но дело в том, что доставка обойдётся мне дороже, чем стоимость этого конуса, к тому же, скорее всего менять один только конус будет недостаточно. Ведь подшипник катится не только лишь по одному конусу, но ещё и по вот этой детали, так что её тоже сразу нужно заменить вместе с конусом. Но делать ничего этого я не буду. Почему? Во-первых это траты, учитывая доставку, сумма получается не такая уж мизерная. Во-вторых, несмотря на то, что конус разбомблен, это не препятствует нормальной работе втулки. Единственная проблема, это люфт и неравномерное вращение звезды. Всё это не так уж сильно меня напрягает. В-третьих, я веду дневник планетарной втулки и веду я его не просто так, а чтобы показать на своём примере, насколько долго может проработать втулка без замены каких-либо деталей. Насколько долго она сможет работать до тех пор, пока её эксплуатация станет полностью невозможной. Конечно, вы можете напомнить мне, что я уже заменил собачки, я это прекрасно помню. Но с собачками проблема была совершенная иная. Их пришлось заменить как раз таки по той причине, что втулка уже не могла корректно выполнять свою функцию, ведь ехать без сцепления невозможно. Что ж, думаю мне удалось объяснить, почему я не буду менять этот конус, смотрим дальше.

Не показанным остался корпус втулки — рабочие дорожки подшипников. Это со стороны звёздочки, поверхность отполирована и находится в отличном состоянии:

24.
Разборка планетарной втулки №4

reklama

Со стороны тормоза всё тоже в полном порядке:

25.
Разборка планетарной втулки №4

Что ж, вот собственно и всё, что я хотел показать вам в этом посте. Надеюсь вам было интересно посмотреть. Вся новая информация будет отображена в дневнике планетарной втулки. На этом завершаю. Спасибо за внимание!

Автор поста: Sandy Programmer
Дата публикации: 20.08.2017
Просмотры: 692
Категория: Велосипедное

2 коммент. на запись “Разборка планетарной втулки №4 — состояние после 18167 км пробега

    Ander:

    Продублирую и в четвертой разборке. Почему ни где не показываете, как смазываете оси сателлитов и в каком они состоянии? Или этот узел не разборный? Было бы интересно взглянуть на состояние осей, т.к. оси вроде без подшипников на этой втулке, а узел сателлитов много работает и прилично нагружен.

    Sandy Programmer Sandy Programmer:

    Узел разборный, наверное, при желании можно разобрать. Но у меня такого желания ни разу не возникало. И если честно, я как-то даже не задумывался над смазкой осей и их состоянием. Думаю, что во время следующей разборки, попытаюсь посмотреть, что там с сателлитами и насколько сложно их вытащить. Результаты сфотографирую.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Ваш первый комментарий будет опубликован после проверки администратором.

Автор статей и фото: Sandy Programmer
Условия использования моих статей и фотографий: читать
This site uses icons made by Freepik from www.flaticon.com is licensed under CC BY 3.0