Давление в колёсах зимой

Многие, кто ездит на велосипеде — накачивают колёса насосом с манометром. У меня такого насоса нет и я всегда накачивал на вес (садишься на багажник всем весом, смотришь насколько колесо «в лепёшку» и учитываешь груз, если он будет), но так же всегда было интересно узнать — сколько же на самом деле, в цифрах. В прошлом месяце, в магазине Магнит, я случайно увидел автомобильный манометр — за сущие копейки, каких-то 53 рубля. В этом посте хочу выложить фотографии этого манометра и показаний — давление в колёсах зимой.

Вот так он выглядит:

Использовать его легко — надавил концом на ниппель — стрелка покажет давление. Для сброса — красная кнопка.

Ранее я писал что зимой сдуваю колёса до минимума. До минимума это не значит что до нуля, как можно подумать, это чтоб и контакт был хороший, но и чтоб на кочках и неровностях колесо не пробивало. Переднее колесо накачано у меня вот настолько:

За всю зиму я его практически не подкачивал и не спускал, держу давление одинаковым. А вот в заднем колесе периодически спускаю и подкачиваю — в зависимости от погодных условий, от тяжести перевозимого груза. Когда езжу без груза, то давление в основном держу таким:

Если на улице дорога более скользкая чем обычно и еду опять-таки же без груза, то бывает спускаю ещё чуть-чуть. А вот когда нужно везти груз, то подкачиваю.

Несмотря на то, что манометр очень дешёвый — пользоваться им удобно и пока что он не сломался. Меня он полностью устраивает, думаю что врёт по показаниям не сильно, да мне и ненужна высокая точность. Вот собственно и всё, что я хотел написать и показать про манометр и давление.