Kenda Khan 700x35C — обзор покрышек

Всем привет, это Я. Осенью позапрошлого года я приобрёл новые покрышки для своего велосипеда, на которых откатал весь прошлый летний сезон — 2018 год. По своему обыкновению, я собрался написать обзор только сейчас, когда прошло так много времени, несмотря на то, что фотоматериалы были давно отсняты. Не буду затягивать со вступлением, сразу к сути дела. Начну с краткого перечня технических характеристик:

• Производитель: Kenda;
• Модель: Khan (K935);
• Размерность: 700x35C, ETRTO 37-622;
• Рабочее давление: 50-85 PSI, 3,5 — 5,9 BAR;
• Особенности: антипрокольный слой (K-Shield technology);
• Корд: проволочный;
• Вес: ≈680 грамм (собственное взвешивание);

Далее, как водится, показываю как выглядят эти покрышки. Самая крупная надпись на боковой стенке это конечно же «Kenda» — название производителя:

Все важные надписи на покрышке показываю далее. Размерность, как было написано выше 37-622 или 700x35C:

Номер модели — K935:

Рабочее давление указано в двух единицах измерения. В PSI:

И также в BAR:

Внутри каждой покрышки серийный номер:

Уже «прошло» столько времени, а я до сих пор не показал самого важного — рисунок протектора. Так называемый полуслик этой модели выглядит следующим образом:

Ключевая особенность этих покрышек, это наличие специального антипрокольного слоя внутри. Производитель сделал на этом акцент и даже вынес информацию об этом на бирку. На ней изображено строение покрышки и на рисунке мы можем видеть, что внутри находится некий слой зелёного цвета, который и должен защищать от проколов:

Информация на бирке с обратной стороны:

Помимо бирки, информация о наличии антипрокольного слоя находится также и на боковине покрышки:

Вес каждой покрышки примерно 680 грамм, это моё собственное измерение. Взвешивание производилось электронным безменом:

Теперь переходим к самому интересному, к впечатлениям и результатам эксплуатации. Отъездил я на этих покрышках весь прошлый летний сезон 2018 года. Зимой не ездил (на этих покрышках), только в тёплое время года. За весь этот период было пройдено на этих покрышках не более 7 тысяч километров. Итак, каковы же результаты. Скажу прямо, меня эти покрышки разочаровали. Я купил именно их, а не какие-то другие именно из-за наличия антипрокольного слоя, но с ним всё оказалось не так хорошо, как хотелось бы. И дело даже вовсе не в том, что я на этих покрышках прокалывался, всё куда интереснее. Спустя непродолжительный период эксплуатации, примерно несколько тысяч километров, покрышка начала делаться пористой, превращаясь в некую губкообразную субстанцию. Хотя сам протектор при этом всё ещё в отличном состоянии. Вот, пример на следующей фотографии:

Выглядит вроде бы неплохо, не так ли? И это можно было бы назвать отличным результатом, если бы не одно НО. Как я уже описал, покрышка со временем сделалсь как губка. Причём вовсе не из-за проколов, а вследствие естественного процесса эксплуатации. Давайте посмотрим поближе и вы поймёте о чём я:

Видите большое количество мелких дырок? Возможно на фото их видно не очень хорошо. Казалось бы, ну есть эти дырки и что с того? Проблема заключается в том, что во все эти поры постоянно набиваются песчинки с дорожного покрытия, мелкие камешки. И когда они туда попадают, то начинают постепенно наживлять покрышку. Вот одна из таких, особо крупных «пор», повторюсь, образовываются они естественным образом, а не из-за прокола:

Так вот. В подобные поры постоянно набиваются различные песчинки и мелкие камешки, которые впоследствии постепенно проедают в покрышке дыру. И несмотря на защитный, антипрокольный слой, они таки проходят насквозь и добираются до камеры, в которой проделывают отверстие. Выглядит это следующим образом:

Причём этих камешков может быть даже не видно. Они забиваются внутрь и разглядеть их достаточно сложно. Чтобы увидеть происходящее во всей красе, нужно снять покрышку и сжать её руками, разверзнув пору, тогда нам откроется её содержимое. Как здесь, например, внутрь забилось сразу две песчинки:

И вот мне совершенно непонятно, как эта покрышка может защитить от проколов, если она даже сама себя не способна защитить от песчинок. Это большая проблема, потому что колёса из-за этого у меня постоянно спускали, особенно заднее. Дома вычистишь все поры от камешков и песчинок, потом поедешь и сразу же они снова забиваются и начинают наживлять камеру. Антипрокольный слой в этой покрышке действительно есть, нечто зелёное на следующей фотографии это как раз он. Жаль только, что он совершенно не помогает:

Единственный способ, как с этим бороться, это наклеивать изнутри покрышки заплатки. Да-да, клеить заплатки на покрышку. Иначе я не представляю, как этими покрышками можно пользоваться, ведь не будешь же в дороге останавливаться и вычищать поры от песчинок, да их собственно и разглядеть не всегда возможно, а вот камеру они обязательно продырявят, если с этим ничего не делать. Конечно способ с заплатками является колхозом, но колхоз это весьма эффективный. После того как я наклеил заплатки в каждом месте, где были сквозные поры, проколы камеры, связанные с этим прекратились. Показываю как это выглядит:

Причём повторюсь, сами поры в накачанном состоянии может быть и не видно, зато они отлично просматриваются, если снять покрышку и пожамкать руками. Становится понятно где песчинки и камешки успели проесть дыру в покрышке и в этом месте, наклеивается заплатка изнутри.

Как вердикт, Kenda меня разочаровала. Я ожидал от этой модели лучшего. К примеру, предыдущие мои покрышки CST, хоть и не имели антипрокольного слоя, но не имели такой жуткой склонности к порообразованию Да, первые две-три тысячи километров проблем с Кендой не было, зато потом понеслось семимильными шагами. На мой взгляд, даже 3 тысячи километров, это маловато для хороших покрышек. Да и собственно по состоянию протектора видно, что он ещё не изношен, хотя на фотографиях куда больше трёх тысяч.

В этом году я поменял покрышки местами. То есть ту, что стояла спереди, поставил на заднее колесо и наоборот. Да, ездить на них ещё можно, но чувствую, что будут появляться новые поры, которые также придётся изнутри заклеивать заплатками.

На этом всё, спасибо за внимание!